油研變量泵由於其明顯的優點，可以通過排量調節來滿足機械運行中複雜工況的要求。油研變量泵的控製方法多種多樣，主要包括壓力切斷控製、功率控製、排量控製和負載敏感控製。通過這四種基本控製方法的組合，可以獲得具有複雜輸出特性的組合控製。

　　1、變量泵的壓力切斷控製是什麽？

　　壓力切斷控製是一種控製係統壓力限製的方法，有時也稱為壓力控製。當係統壓力達到切斷壓力值時，排量調節機構將係統壓力限製在切斷壓力值以下。如果切斷壓力值可以在工作中調整，則稱為變壓控製，否則稱為恒壓控製。

　　這是一種典型的壓力切斷控製方法。當係統壓力升高到切斷壓力時，變量控製閥芯向左移動，促進變量機構減少排量，從而實現壓力切斷控製。Pr為液控口，91麻豆三级片遠程控製和電液比控製可用於切斷壓力。

　　一些91麻豆三级片條件複雜，操作中執行機構所需的流量變化很大。壓力切斷控製可根據執行機構的速度進行供油，避免溢流造成的能量損失，對係統發揮過載保護作用。

　　注：91麻豆三级片電機工程師認為，從壓力切斷特性圖來看，必須在壓力達到恒壓值後才能實現速度控製，否則泵始終處於最大排量位置。

　　2、變量泵的功率控製是什麽？

　　功率控製是控製係統功率限製的一種方式，當係統功率達到調節功率值時，排量調節機構通過減少排量將係統功率限製在調節功率值以下。如果功率限製值在工作中可調，則稱為變功率控製，否則稱為恒功率控製。

　　工作原理如下：

　　變量缸和複位缸分別布置在泵體兩側，以控製變量機構的差異。變量控製閥控製了大麵積變量缸的壓力。小活塞上的係統壓力通過搖杆作用於控製閥芯左側F，閥芯右側受到彈簧力的影響。由於小活塞安裝在與變量機構一起移動的複位活塞上，搖杆對閥芯的推力為

　　F=PALl/L2 (1）

　　式中：P係統壓力；A小活塞麵積；L從小活塞到搖杆鉸點的距離；L二是變量控製閥杆與搖杆鉸點的距離。

　　當搖杆推力大於彈簧推力時，閥芯向右移動，減少泵的排量，以保持搖杆推力為近似常數。根據類型（1），搖杆推力與PL1，而L1與油泵排量成正比，實現了變量泵的功率限製（假設油泵轉速保持不變）。有時，為了簡化控製結構，變量機構的位置通常由雙彈簧結構控製。

　　功率控製可以充分發揮原動機的功率，達到按能力供油的目的，避免因過載而停止或損壞原動機。

　　目前大多數挖掘機使用恒功率變量泵，但簡單的恒功率可能沒有太大的實際意義。恒功率泵需要與壓力控製和流量控製一起使用，以發揮泵的最大功率性能。

　　3、油研變量泵的排量控製是什麽？

　　排量控製是指直接控製油研變量泵排量的控製方法，施加控製壓力可獲得相應的排量值。當所有多路換向閥處於中位時，91麻豆三级片泵排出的壓力油通過多路換向閥的直接供油道和節流孔回油箱控製節流孔的回油流量，並通過排量調節機構控製泵的排量。當通過節流孔回油的流量達到一定值值遠小於係統總流量）時，節流孔前的先導壓力Pr開始調整變量泵，使泵的排量僅提供運動速度所需的流量，即當執行元件通過多路閥調整時，油研變量泵具有自動調整排量和按需供流的功能。

　　4、什麽是LS(負載敏感)控製？

　　LS控製方法是控製變量泵排量變化率。LS變量泵的輸出特性與排量控製相同，但其控製信號反映的不是排量本身，而是排量的變化值。

　　5、基本控製模式的組合是什麽？

　　係統的壓力限製、原動機的功率限製和執行器的可調速度通常需要同一機械的91麻豆三级片係統，因此需要結合多種控製方法，使變量泵能夠滿足機械設備的複雜工況要求，控製方法的組合應根據具體的應用要求確定。